İçten yanmalı özelliğe sahip motorlardaki en önemli parçalardan bir tanesi olan volant dişlisi, marş motoru ile beraber motordaki ilk hareketin başlatılması işlevini başarılı şekilde yerine getirir.
Motordaki krank miline bağlı olan volan parçasının çevresinde bulunan dişli çember, volant dişlisi olarak tanımlanır. Bu dişli ile beraber marş motoru bendiks dişlisi ile kavranır ve motorun dönmesi sağlanmış olur. Çoğunlukla çelikten üretilen bu dişliye ısı işlem uygulanır. Böylece ortaya son derece sert bir ürün çıkar. Tasarımı özel olarak yapıldığı için marş esnasında son derece yüksek torklara karşı da oldukça dayanıklıdır.
Genel olarak volant dişlisi, marş motorundan almış olduğu hareket ile krank milinin döndürülmesini sağlar. Aynı zamanda bu dişli sayesinde volan ile motor arasındaki bağ sağlanır. Volant dişlisinin kullanılması ile beraber marş esnasında meydana gelen tork, dişlilere aktarılır. Kimi durumlarda ise krank mili sensörü ile beraber çalışması sonrasında motor konum bilgisinin elde edilmesi de mümkün hale gelmiş olur.
Araçların incelenmesi esnasında da görülebileceği üzere volant dişlisi, motorun arka kısmındaki krank miline bağlı olan volanın çevresinde yer alır. Marş motorunun çalışması ile beraber bu dişlinin üzerinde yer alan bendiks dişleri ileri atılır ve dişli ile temasa geçer. Bu adım sayesinde de motor döndürülerek çalışmaya başlar. Motorun çalışması sonrasında bendiks geri çekilir ve aradaki bağlantı kesilir.
Genel olarak kaliteli malzemeden üretilen volant dişlisi, doğru şekilde kullanılması durumunda uzun zamanlar boyunca sorunsuz şekilde motorda kullanılmaya devam eder. Ancak gerek uzun süreli gerekse yanlış kullanımı ile beraber volant dişlisinde farklı arızalar kendini gösterebilir. Yaşanan sorunlar arasında en fazla öne çıkanlardan bir tanesi dişlerde kırıklar ya da aşınmalar olmasıdır.
Zorlanma sonucunda da dişler ezilebilir. Bununla beraber de volant dişlisinin performansında ciddi düşüşler söz konusu olur. Kimi durumlarda ise montaj hatasından kaynaklı hizalama problemleri söz konusu olur. Hizalamadan kaynaklı sorunların kendini göstermesi sonrasında da volant dişlisi ile beraber marş motorunda düzgün çalışmama ya da hiçbir şekilde çalışmama sorunları kendini gösterir.
Bilinenlerin aksine volant dişlisi genel olarak tek başına değişmez. Gerekli değişim işlemi volanla beraber değişir. İlgili dişlinin sökülebilmesi adına şanzımanın ayrılması gerekir. Şanzıman ayırma işlemi ise hem zahmetlidir. Volant dişlisinde sorun olduğunun temel belirtileri arasında marşın boş dönmesi, marş esnasında “tırr” sesi gelmesidir.
Böylesi durumlarda kesinlikle kişilerin bireysel olarak ya da deneyimsiz isimler ile adım atmaması gerekmemelidir. Bunun yerine mutlaka uzman servis ile iletişime geçilmelidir. Genel olarak volant dişlileri oldukça uzun ömürlü bir yapıya sahiptir. Ancak yanlış kullanımdan ötürü dişlide sorunlar kendini gösterebilir.